起运港:

Xingang, China
天津港, 中国

中转港
目的港

Osaka, Japan
大阪, 日本

20GP

$ 300

40GP

$ 600

40HQ

$ 600

航程

(约) 7 天

有效期

5月31日

以上报价包含 BAF (Bunker Adjustment Factor / 燃油附加费);
以上报价包含 CAF (Currency Adjustment Factor / 货币贬值附加费);
以上报价不包含 AFR (Advance Filing Rules / 日本电子舱单附加费): USD30/票;

更新日期: 7月11日

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天津港到日本集装箱海运;

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日本(japan)是岛屿国家。 日本(Japan)是联合国认可的发达国家之一。 日本(Japan)全称为:日本国。陆地面积约37.8万平方公里,包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万,世界排名第十一。通用日语。 首都东京(Tokyo)。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位,有贸易关系的国家(地区)数约200个。主要进口商品有:原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等;主要出口商品有:汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。
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天津港到Osaka, Japan 大阪,日本 Port of Osaka 大阪港 大阪港位于大阪近畿地区,靠近大阪湾,是日本的主要港口之一。它每年可处理8000多万吨货物,并与大约140个国家有贸易联系。2019年,该公司共处理了85507578吨货物,包括35669619吨集装箱货物和49835000吨渡轮货物。 它占地480万公顷,包括181个泊位,包括70个国际货运泊位、110个内陆贸易泊位和13个集装箱货物泊位。它处理各种货物,如铁、铁矿石、车辆、汽车零部件、钢铁、木浆、农产品、纸张、建筑材料,尤其是水泥等。 Yumeshima集装箱码头跨度1350米。它有三个泊位,处理来自北美、澳大利亚、台湾、东南亚等地的贸易。港口的南科区或Sakishima部分有六个泊位,用于处理国际集装箱运输。 Maishima码头经营水果、蔬菜,并有一个多用途专用泊位,用于处理汽车和RORO船舶。它有7个功能性泊位。 它在南科还有一个渡轮码头,2018年处理了90万吨和6万人。该客运码头被称为Tempozan邮轮码头,跨度370米。游轮和载有游客的摩托艇都会前往该码头。
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