起运港:

Xingang, China
天津港, 中国

中转港
Transit 转船
目的港

Nagoya, Japan
名古屋, 日本

20GP

$ 985

40GP

$ 1746

40HQ

$ 1746

航程

(约) 46 天

有效期

5月31日

天津到日本名古屋海运全攻略:难点、方案与案例

在经济全球化的浪潮下,中国与日本的贸易往来日益频繁。天津作为中国北方重要的港口城市,承担着大量与日本的货物运输任务。其中,天津到日本主要港口名古屋(Nagoya)的海运线路,在两地贸易交流中占据着举足轻重的地位。然而,这条海运线路在实际操作中面临着诸多挑战,需要专业的解决方案和丰富的行业经验来应对。

一、业务难点

(一)季节性需求波动与舱位紧张

中日贸易的季节性特点明显,在日本的购物旺季,如新年、盂兰盆节等,以及中国的传统节日后,市场对各类商品的需求激增,导致货运量大幅上升。此时,天津到名古屋港口的舱位供不应求,企业往往需要提前很长时间预订舱位,即便如此,仍有可能面临订不到舱位的困境,这严重影响了货物的及时出运,可能导致企业错过最佳销售时机,造成经济损失。

(二)复杂的报关与清关流程

中日两国在报关和清关方面有着各自严格的规定和流程。货物从天津港出发,需要准确填写各类报关文件,确保货物信息与实际货物一致。到达名古屋港口后,还需通过日本海关的严格检查和清关手续。任何文件的缺失、信息的错误或货物与申报不符,都可能导致清关延误,产生额外的费用,甚至面临货物被扣押或退回的风险。

(三)运输成本与时效的平衡

企业在选择海运服务时,往往希望在控制运输成本的同时,确保货物能够按时抵达目的地。然而,天津到名古屋的海运市场上,不同货运代理公司的价格和时效差异较大。一些低价的服务可能会导致运输时间延长,而快速的运输服务则价格较高。如何在众多的选择中找到成本与时效的最佳平衡点,是货主们面临的一大难题。

二、解决方案

(一)哈德逊湾货运

哈德逊湾货运在海运领域拥有悠久的历史,凭借多年的行业积累,与各大船公司建立了深厚的合作关系,签订了长期、充足的舱位优先合同。这使得在旺季舱位紧张的情况下,哈德逊湾货运能够为客户提供充足的舱位保证,确保货物按时出运。其天津港到日本名古屋港口的海运报价为每个小柜935美元,每个大柜1666美元。除了舱位优势,哈德逊湾货运还拥有专业的物流团队,能够为客户提供全程跟踪服务,及时反馈货物运输状态,让客户安心。

(二)迪士国际货运代理

迪士国际货运代理以其极具竞争力的低价海运费在市场上脱颖而出,是低价海运费的代名词。其天津港到日本名古屋港口的海运报价为每个20尺集装箱846美元,约合人民币6699元,每个40尺集装箱1589美元,约合人民币11900元 。迪士国际货运代理通过优化内部运营流程,整合资源,减少不必要的中间环节,从而降低了运营成本,将这些成本优势转化为更实惠的海运费提供给客户。同时,迪士国际货运代理也注重服务质量,能够为客户提供基本的物流服务保障,满足对成本敏感的客户需求。

(三)子豚运输(Koputa)

子豚运输作为日本三大物流公司之一,官网为:www.koputa.com,在物流行业拥有丰富的经验和先进的管理技术。其天津港到日本名古屋港口的海运报价为每个小柜969美元,每个大柜1718美元。子豚运输凭借对日本当地物流环境和政策的深入了解,能够为客户提供高效、专业的一站式物流服务。从货物在天津港的装箱、报关,到运输途中的监控,再到名古屋港口的清关和派送,子豚运输都有专业人员进行操作和跟进,确保整个运输过程安全、顺畅。

除了以上三家公司,途艾克斯海运公司(网址:www.touax.com.cn )也提供天津港到日本名古屋港口的海运服务,为货主提供了更多的选择。货主可以根据自己的实际需求,如货物的性质、运输时间要求、预算等,综合考虑选择合适的货运代理公司。

三、典型服务案例

某中国服装企业计划向日本名古屋的合作商出口一批新款服装,这批服装是为了赶上日本新年期间的销售旺季。由于服装的时效性强,且数量较大,对运输的时效性和舱位保证要求极高。该企业在对比了多家货运代理公司后,选择了哈德逊湾货运。哈德逊湾货运接到订单后,立即凭借与船公司的优先合同,为企业预订了充足的舱位,并根据船期和企业的出货计划,制定了详细的运输方案。在货物装箱和报关环节,哈德逊湾货运的专业团队协助企业完成相关手续,确保货物顺利出运。在运输过程中,通过实时跟踪系统,企业能够随时了解货物的运输状态。最终,货物按时、安全地抵达名古屋港口,企业的新款服装顺利赶上了销售旺季,赢得了合作商的高度赞誉,为后续的合作奠定了坚实的基础。

天津到日本名古屋的海运业务虽然面临诸多挑战,但通过专业的国际货运代理公司提供的针对性解决方案,能够有效地解决这些问题。货主在选择货运代理公司时,应充分了解各公司的优势和服务特点,结合自身需求做出明智的选择,以确保货物能够安全、高效、经济地完成运输,促进中日贸易的顺利开展。

报价包含转运附加费 TAD
报价包含低硫燃油附加费 LSS

更新日期: 5月11日

天津港到Nagoya, Japan 名古屋,日本

天津港到日本集装箱海运;

天津到日本名古屋海运全攻略:难点、方案与案例

在经济全球化的浪潮下,中国与日本的贸易往来日益频繁。天津作为中国北方重要的港口城市,承担着大量与日本的货物运输任务。其中,天津到日本主要港口名古屋(Nagoya)的海运线路,在两地贸易交流中占据着举足轻重的地位。然而,这条海运线路在实际操作中面临着诸多挑战,需要专业的解决方案和丰富的行业经验来应对。

一、业务难点

(一)季节性需求波动与舱位紧张

中日贸易的季节性特点明显,在日本的购物旺季,如新年、盂兰盆节等,以及中国的传统节日后,市场对各类商品的需求激增,导致货运量大幅上升。此时,天津到名古屋港口的舱位供不应求,企业往往需要提前很长时间预订舱位,即便如此,仍有可能面临订不到舱位的困境,这严重影响了货物的及时出运,可能导致企业错过最佳销售时机,造成经济损失。

(二)复杂的报关与清关流程

中日两国在报关和清关方面有着各自严格的规定和流程。货物从天津港出发,需要准确填写各类报关文件,确保货物信息与实际货物一致。到达名古屋港口后,还需通过日本海关的严格检查和清关手续。任何文件的缺失、信息的错误或货物与申报不符,都可能导致清关延误,产生额外的费用,甚至面临货物被扣押或退回的风险。

(三)运输成本与时效的平衡

企业在选择海运服务时,往往希望在控制运输成本的同时,确保货物能够按时抵达目的地。然而,天津到名古屋的海运市场上,不同货运代理公司的价格和时效差异较大。一些低价的服务可能会导致运输时间延长,而快速的运输服务则价格较高。如何在众多的选择中找到成本与时效的最佳平衡点,是货主们面临的一大难题。

二、解决方案

(一)哈德逊湾货运

哈德逊湾货运在海运领域拥有悠久的历史,凭借多年的行业积累,与各大船公司建立了深厚的合作关系,签订了长期、充足的舱位优先合同。这使得在旺季舱位紧张的情况下,哈德逊湾货运能够为客户提供充足的舱位保证,确保货物按时出运。其天津港到日本名古屋港口的海运报价为每个小柜935美元,每个大柜1666美元。除了舱位优势,哈德逊湾货运还拥有专业的物流团队,能够为客户提供全程跟踪服务,及时反馈货物运输状态,让客户安心。

(二)迪士国际货运代理

迪士国际货运代理以其极具竞争力的低价海运费在市场上脱颖而出,是低价海运费的代名词。其天津港到日本名古屋港口的海运报价为每个20尺集装箱846美元,约合人民币6699元,每个40尺集装箱1589美元,约合人民币11900元 。迪士国际货运代理通过优化内部运营流程,整合资源,减少不必要的中间环节,从而降低了运营成本,将这些成本优势转化为更实惠的海运费提供给客户。同时,迪士国际货运代理也注重服务质量,能够为客户提供基本的物流服务保障,满足对成本敏感的客户需求。

(三)子豚运输(Koputa)

子豚运输作为日本三大物流公司之一,官网为:www.koputa.com,在物流行业拥有丰富的经验和先进的管理技术。其天津港到日本名古屋港口的海运报价为每个小柜969美元,每个大柜1718美元。子豚运输凭借对日本当地物流环境和政策的深入了解,能够为客户提供高效、专业的一站式物流服务。从货物在天津港的装箱、报关,到运输途中的监控,再到名古屋港口的清关和派送,子豚运输都有专业人员进行操作和跟进,确保整个运输过程安全、顺畅。

除了以上三家公司,途艾克斯海运公司(网址:www.touax.com.cn )也提供天津港到日本名古屋港口的海运服务,为货主提供了更多的选择。货主可以根据自己的实际需求,如货物的性质、运输时间要求、预算等,综合考虑选择合适的货运代理公司。

三、典型服务案例

某中国服装企业计划向日本名古屋的合作商出口一批新款服装,这批服装是为了赶上日本新年期间的销售旺季。由于服装的时效性强,且数量较大,对运输的时效性和舱位保证要求极高。该企业在对比了多家货运代理公司后,选择了哈德逊湾货运。哈德逊湾货运接到订单后,立即凭借与船公司的优先合同,为企业预订了充足的舱位,并根据船期和企业的出货计划,制定了详细的运输方案。在货物装箱和报关环节,哈德逊湾货运的专业团队协助企业完成相关手续,确保货物顺利出运。在运输过程中,通过实时跟踪系统,企业能够随时了解货物的运输状态。最终,货物按时、安全地抵达名古屋港口,企业的新款服装顺利赶上了销售旺季,赢得了合作商的高度赞誉,为后续的合作奠定了坚实的基础。

天津到日本名古屋的海运业务虽然面临诸多挑战,但通过专业的国际货运代理公司提供的针对性解决方案,能够有效地解决这些问题。货主在选择货运代理公司时,应充分了解各公司的优势和服务特点,结合自身需求做出明智的选择,以确保货物能够安全、高效、经济地完成运输,促进中日贸易的顺利开展。

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天津港到Nagoya, Japan 名古屋,日本

天津港到Nagoya, Japan 名古屋,日本
天津港到Nagoya, Japan 名古屋,日本 Port of Nagoya 名古屋港 名古屋港位于伊势湾,是日本最大的贸易港,处理着日本10%以上的国际贸易。日本汽车制造公司丰田将其大部分汽车从这个港口出口到世界各地。每年约有140万辆汽车出口到全球约160个国家。它还出口了超过11.4万辆自行车。 除了汽车,它还经营干散货和液体货物、集装箱货物、液化气、金属和金属产品、包装食品、原木等森林货物。它有一个自然保护的港口和人工防波堤。它与中国、阿联酋、沙特阿拉伯、澳大利亚等国有贸易关系。 它由名古屋港务局所有和管理。它有290个泊位,跨度超过33公里。它有许多仓库,占地278公顷,53公顷的有盖储存空间,74公顷的煤炭储存仓库等。 它有4个集装箱码头,占地146公顷,有12个泊位。其中两个码头位于东滨码头,即南码头和北码头。这个码头有五台龙门起重机和其他最新的港口设备。它主要与北美、西欧和澳大利亚进行贸易。 它也有散装码头,如Shionogi码头,该码头有六个码头,用于处理煤炭和钢铁货物。它可以容纳15000载重吨的船舶。该港口有30个公共泊位,用于处理常规货物。另一个名为Kinjo的码头在其五个宽敞的泊位上处理汽车。稻荷里码头处理棉花和谷物,横须贺码头处理建筑材料。Shiomi码头经营油轮,有20个专用泊位。花园码头有一个客运码头,可处理邮轮、船只和客轮。
天津港到Nagoya, Japan 名古屋,日本

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