小贴士

共同海损（General Average）系指载货船舶在海上运输中，遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时，为了使船舶、货物免遭共同危险，有意地采取合理措施而引起的特殊牺牲或支出的额外费用，应由各受益方共同分摊损失的一种法律制度。 所谓自然灾害系指自然力造成的灾害，即我们通常讲的不可抗力或天灾给船舶、货物所造成的损坏，如恶劣气候、地震、海啸、流冰、雷电等。意外事故系指船舶在航行中遭遇突然的、外来的、意料之外的事故。如船舶搁浅、触礁、碰撞、机器失灵和火灾等。特殊情况既不是自然灾害，又不是意外事故，但它的出现又足以威胁船舶和货物的共同安全。如船舶在逆风中航行、燃料消耗完毕，若不及时补救，船舶将无法继续航行。

天津港到Nacala, Mozambique 纳卡拉,莫桑比克

2024/4/25 16:38:15

莫桑比克是世界最大的腰果生产国之一,享有“世界腰果之乡”的美誉。 莫桑比克（Mozambique）被联合国认定为最不发达国家之一。 莫桑比克（Mozambique）全称为：莫桑比克共和国（The Republic of Mozambique）。面积约799380平方公里。人口约3040万。官方语言为葡萄牙语。 首都马普托（Maputo），人口110万。 莫桑比克位于非洲东南部。南邻南非、斯威士兰，西界津巴布韦、赞比亚、马拉维，北接坦桑尼亚，东濒印度洋，隔莫桑比克海峡与马达加斯加相望，海岸线长2630公里。 莫桑比克是联合国宣布的世界最不发达国家和重债穷国。经济以农渔业为主，工业增加值占国内生产总值比重较低。 莫桑比克铁路、港口主要为内陆邻国服务。国际货运曾是主要外汇来源之一。 铁路：莫阿蒂泽-纳卡拉铁路连接太特省莫阿蒂泽煤矿区，借道马拉维南部和莫桑比克尼亚萨省，直达楠普拉省纳卡拉港。 有马普托、贝拉和纳卡拉等15个港口。其中马普托是莫最大港口，也是非洲著名的现代化港口之一，有25个码头，最大水深14.3米，可停靠12万吨级船只，年吞吐能力为2500万吨，港内有铁路通向南非、津巴布韦和斯威士兰。贝拉港为莫第二大港，有12个码头，水深8-10米，年吞吐能力为500万吨，可容纳5万吨级货轮，港内铁路通往津巴布韦和马拉维。纳卡拉港为莫第三大港，有6个码头，年吞吐能力220万吨，建有专门煤码头并有铁路通往太特省煤炭产区。 随着MOZAL铝厂等几家大型合资企业建成投产，近年来莫外贸出口大幅上升，制造业已取代农业和渔业成为主要出口行业。莫主要出口产品是铝锭、煤炭、电力、天然气、重砂、对虾、糖、棉花、烟叶、木材等。主要进口产品为机械设备、汽车、石油、粮食等。

天津港到Nacala, Mozambique 纳卡拉,莫桑比克 Nacala Port 纳卡拉港位于莫桑比克东北部，沿印度洋海岸。它是南部非洲最深的天然港口，也是该地区的主要交通枢纽。该港口有多个码头和码头，用于处理煤炭、燃料、集装箱和普通货物等货物。 就经济而言，纳卡拉在莫桑比克的发展和增长中发挥着关键作用。该港口是进出口的重要门户，莫桑比克外贸的很大一部分通过其设施。该港口主要处理自然资源的出口，尤其是煤炭，这是莫桑比克最大的出口商品。该港口对于进口该国经济和社会发展所需的货物和用品也至关重要。 近年来，纳卡拉港进行了重大的现代化和扩建，以适应不断增加的货运量。这包括建造一个新的煤炭出口码头和一条连接港口和莫桑比克西北部煤矿区的铁路。因此，该港口正在成为地区贸易中越来越重要的参与者，并吸引了希望在莫桑比克投资的国际公司的兴趣。 总的来说，纳卡拉港的战略位置、广泛的基础设施以及在莫桑比克进出口贸易中的作用使其成为该国经济的重要组成部分。随着现代化努力的继续，预计该港口将在莫桑比克未来的发展和增长中继续发挥重要作用。