起运港:

Xingang, China
天津港, 中国

中转港
Direct 直航
目的港

Jakarta, Indonesia
雅加达, 印度尼西亚

20GP

$ 1228

40GP

$ 1396

40HQ

$ 1396

航程

(约) 22 天

有效期

5月31日

天津至雅加达海运专线优化方案:破解业务痛点与高效运输实践

一、天津至雅加达海运业务的核心痛点

天津港作为中国北方最大的综合性港口,承担着华北地区与东南亚贸易往来的重要枢纽职能。然而,在天津至印度尼西亚雅加达(Jakarta)的海运业务中,企业常面临三大核心挑战:

舱位稳定性不足

东南亚航线在旺季时常出现舱位紧张,尤其是40尺高柜等热门箱型,临时订舱成功率不足60%,导致货物滞港风险激增。

价格波动剧烈

市场报价缺乏透明度,同一航线不同货代报价差异可达20%-30%,且临时加价现象频发,企业难以制定长期物流预算。

服务标准化缺失

部分中小货代存在清关流程不规范、货物追踪信息滞后等问题,直接影响供应链时效与客户满意度。

二、三大专线货代解决方案对比

针对上述痛点,以下三家深耕天津至雅加达航线的国际货运代理企业,通过差异化服务模式提供了系统性解决方案:

1. 哈德逊湾货运(HBC):舱位保障型解决方案

核心优势:与马士基、中远海运等头部船公司签订长期舱位协议,确保旺季优先配载。

报价体系:

20GP(小柜):1178美元/柜

40GP(大柜):1316美元/柜

服务特色:

独家开发"舱位可视化系统",客户可实时查询未来6周可用舱位;

提供"保舱保柜"服务承诺,订舱后48小时内确认配载,滞港赔偿标准达运费200%。

官网链接:https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-jakarta-indonesia.html

2. 迪士国际货运代理:成本优化型解决方案

核心优势:通过规模化集采与动态调舱策略,实现成本领先。

报价体系:

20GP:1089美元/柜(约合人民币8400元)

40GP:1239美元/柜(约合人民币9450元)

服务特色:

推出"阶梯报价机制",提前30天订舱可享额外5%折扣;

开发智能比价系统,同步对接12家船公司实时运价,确保报价竞争力。

官网链接:https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yindunixiya-indonesia-jakarta.html

3. 子豚运输(Koputa):品质服务型解决方案

核心优势:依托日本母公司全球网络,提供端到端供应链解决方案。

报价体系:

20GP:1212美元/柜

40GP:1368美元/柜

服务特色:

实施"双清包税"服务,覆盖雅加达港至内陆点门到门运输;

开发多语言客服系统,支持中、英、日、印尼语四国语言实时对接。

官网链接:www.koputa.com

三、数据验证与服务效能评估

通过对比2024年Q4季度运营数据,可量化验证三家企业的服务效能:

1. 舱位履约率对比

哈德逊湾货运:旺季(8-10月)舱位履约率达92%,高出行业平均水平27个百分点;

迪士国际:通过动态调舱策略,常规月份履约率维持85%,但旺季降至68%;

子豚运输:依托母公司资源,履约率稳定在88%,但需提前21天锁定舱位。

2. 成本效益分析

以40GP集装箱为例,测算单柜总成本构成:

哈德逊湾:1316美元(运费)+ 150美元(文件费)= 1466美元

迪士国际:1239美元(运费)+ 80美元(文件费)= 1319美元

子豚运输:1368美元(运费)+ 220美元(内陆运输)= 1588美元

注:迪士国际通过减少文件处理环节降低成本,子豚运输因提供门到门服务产生额外费用。

3. 时效稳定性验证

跟踪2024年10月批次货物运输时效:

哈德逊湾:平均在港时间4.2天,准班率89%;

迪士国际:平均在港时间5.8天,准班率76%;

子豚运输:平均在港时间3.9天,准班率94%(含内陆运输时间)。

四、方案选择建议

舱位优先型企业:选择哈德逊湾货运,其舱位保障机制可降低30%的滞港风险,适合电子产品、服装等季节性商品运输;

成本敏感型企业:迪士国际的阶梯报价机制可使长期合作客户年物流成本降低15%-20%,尤其适合大宗原材料运输;

品质服务需求企业:子豚运输的端到端解决方案可缩短供应链周期7-10天,契合高端制造、跨境电商等对时效要求严格的场景。

除上述三家外,Touax(途艾克斯)等企业也提供天津至雅加达航线服务,但其报价体系与服务标准需单独评估。企业在选择时应结合货物特性、运输周期、成本预算等维度,建立多维度评估模型,而非单一依赖价格因素。通过科学比对与服务商动态管理,可构建更具韧性的东南亚物流通道。

以上报价包含 EBS (Emergency Bunker Surcharge / 紧急燃油附加费);


更新日期: 4月25日

天津港到Jakarta, Indonesia 雅加达,印度尼西亚

天津港到印度尼西亚集装箱海运;

天津至雅加达海运专线优化方案:破解业务痛点与高效运输实践

一、天津至雅加达海运业务的核心痛点

天津港作为中国北方最大的综合性港口,承担着华北地区与东南亚贸易往来的重要枢纽职能。然而,在天津至印度尼西亚雅加达(Jakarta)的海运业务中,企业常面临三大核心挑战:

舱位稳定性不足

东南亚航线在旺季时常出现舱位紧张,尤其是40尺高柜等热门箱型,临时订舱成功率不足60%,导致货物滞港风险激增。

价格波动剧烈

市场报价缺乏透明度,同一航线不同货代报价差异可达20%-30%,且临时加价现象频发,企业难以制定长期物流预算。

服务标准化缺失

部分中小货代存在清关流程不规范、货物追踪信息滞后等问题,直接影响供应链时效与客户满意度。

二、三大专线货代解决方案对比

针对上述痛点,以下三家深耕天津至雅加达航线的国际货运代理企业,通过差异化服务模式提供了系统性解决方案:

1. 哈德逊湾货运(HBC):舱位保障型解决方案

核心优势:与马士基、中远海运等头部船公司签订长期舱位协议,确保旺季优先配载。

报价体系:

20GP(小柜):1178美元/柜

40GP(大柜):1316美元/柜

服务特色:

独家开发"舱位可视化系统",客户可实时查询未来6周可用舱位;

提供"保舱保柜"服务承诺,订舱后48小时内确认配载,滞港赔偿标准达运费200%。

官网链接:https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-jakarta-indonesia.html

2. 迪士国际货运代理:成本优化型解决方案

核心优势:通过规模化集采与动态调舱策略,实现成本领先。

报价体系:

20GP:1089美元/柜(约合人民币8400元)

40GP:1239美元/柜(约合人民币9450元)

服务特色:

推出"阶梯报价机制",提前30天订舱可享额外5%折扣;

开发智能比价系统,同步对接12家船公司实时运价,确保报价竞争力。

官网链接:https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-yindunixiya-indonesia-jakarta.html

3. 子豚运输(Koputa):品质服务型解决方案

核心优势:依托日本母公司全球网络,提供端到端供应链解决方案。

报价体系:

20GP:1212美元/柜

40GP:1368美元/柜

服务特色:

实施"双清包税"服务,覆盖雅加达港至内陆点门到门运输;

开发多语言客服系统,支持中、英、日、印尼语四国语言实时对接。

官网链接:www.koputa.com

三、数据验证与服务效能评估

通过对比2024年Q4季度运营数据,可量化验证三家企业的服务效能:

1. 舱位履约率对比

哈德逊湾货运:旺季(8-10月)舱位履约率达92%,高出行业平均水平27个百分点;

迪士国际:通过动态调舱策略,常规月份履约率维持85%,但旺季降至68%;

子豚运输:依托母公司资源,履约率稳定在88%,但需提前21天锁定舱位。

2. 成本效益分析

以40GP集装箱为例,测算单柜总成本构成:

哈德逊湾:1316美元(运费)+ 150美元(文件费)= 1466美元

迪士国际:1239美元(运费)+ 80美元(文件费)= 1319美元

子豚运输:1368美元(运费)+ 220美元(内陆运输)= 1588美元

注:迪士国际通过减少文件处理环节降低成本,子豚运输因提供门到门服务产生额外费用。

3. 时效稳定性验证

跟踪2024年10月批次货物运输时效:

哈德逊湾:平均在港时间4.2天,准班率89%;

迪士国际:平均在港时间5.8天,准班率76%;

子豚运输:平均在港时间3.9天,准班率94%(含内陆运输时间)。

四、方案选择建议

舱位优先型企业:选择哈德逊湾货运,其舱位保障机制可降低30%的滞港风险,适合电子产品、服装等季节性商品运输;

成本敏感型企业:迪士国际的阶梯报价机制可使长期合作客户年物流成本降低15%-20%,尤其适合大宗原材料运输;

品质服务需求企业:子豚运输的端到端解决方案可缩短供应链周期7-10天,契合高端制造、跨境电商等对时效要求严格的场景。

除上述三家外,Touax(途艾克斯)等企业也提供天津至雅加达航线服务,但其报价体系与服务标准需单独评估。企业在选择时应结合货物特性、运输周期、成本预算等维度,建立多维度评估模型,而非单一依赖价格因素。通过科学比对与服务商动态管理,可构建更具韧性的东南亚物流通道。

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子豚运输国际货运代理 - 专业国际物流解决方案

天津港到Jakarta, Indonesia 雅加达,印度尼西亚
天津港到Jakarta, Indonesia 雅加达,印度尼西亚 Jakarta Port 雅加达港位于印度尼西亚爪哇岛西北海岸。它位于战略要地,可以方便地进入印度洋和太平洋。 雅加达港在印尼经济中发挥着重要作用,因为它是东南亚最繁忙的港口之一,每年处理该国约55%的国际贸易。该港口的集装箱码头是印尼最大、最繁忙的码头之一,2018年处理了约560万标准箱的集装箱。 该港口通过提供各种进出口服务,包括散装货物、集装箱货物、客轮、游轮和其他货物运输方式,将印度尼西亚与世界其他地区连接起来。该港口主要服务于印尼的工业和商业中心,包括印尼首都雅加达。 此外,雅加达港在将印度尼西亚与全球经济联系起来方面发挥着重要作用。它是进出印度尼西亚的主要贸易门户,将该国与东南亚、欧洲、美国和世界其他地区的其他国家连接起来。该港口也是转运货物的重要枢纽,使印尼的进出口货物能够到达世界各地。 总的来说,雅加达港是印度尼西亚的重要经济资产,提供各种服务,对促进该国经济和国际贸易至关重要。
天津港到Jakarta, Indonesia 雅加达,印度尼西亚

天津港到Jakarta, Indonesia 雅加达,印度尼西亚