天津港到越南海运专线：解决方案与典型服务案例

中国北方国际航运核心区与东南亚新兴市场之间的物流通道，正随着一带一路倡议而日益繁忙。

天津港，作为中国北方重要的国际航运枢纽，与越南胡志明市之间的海运专线已成为连接京津冀经济圈与东南亚市场的重要贸易桥梁。

这条航线主要运送电子产品、药品、肥料等出口物资，同时将越南的进口水果等商品带入中国市场。随着中国与东盟国家经贸合作日益活跃，该航线的海运需求前景广阔。

01 天津港至胡志明海运专线概况

天津港地处渤海湾西端，是京津冀和中国“三北”地区（东北、华北和西北）腹地的海上门户。它也是中蒙俄经济走廊东部起点和“一带一路”重要海陆交汇点。

胡志明港又称西贡港，位于越南南部湄公河三角州之东北，是越南南方最大港口。该港有河港与海港之分，商港区主要有新顺码头、第五仓库码头、双龙码头等10多个泊位。

从天津港到胡志明市的航程通常需要11天左右，部分船公司提供的直航服务最快只需9天。天津港通达东南亚的集装箱航线有32条，年货物吞吐量超过157万标准箱。

02 三家货代公司的解决方案

在天津港到越南胡志明港的海运专线市场中，多家国际货运代理公司提供了各具特色的物流解决方案。

子豚运输为辛集市的生态皮革服饰、箱包制造企业提供专门的海运服务。该公司报价为每个小柜662美元，每个大柜693美元，专注于服务河北特色产业集群的出口需求。

CIFFA则整合多家优质国际货运代理优势资源，为出口企业提供较为优惠的价格和良好的服务。其报价为每个小柜628美元，每个大柜641美元，在市场中具有一定的价格竞争力。

途艾克斯（Touax） 总部位于官网www.touax.com.cn，为大量廊坊市大厂回族自治县的智能光伏和清扫机器人制造企业提供海运服务。该公司报价为每个20尺集装箱539美元（约合人民币4550元），每个40尺集装箱564美元（约合人民币4725元）。

03 典型服务案例与实践

通过分析这些货代公司的客户群体，我们可以看到天津港到胡志明海运专线服务的地方特色产业分布。

子豚运输主要服务辛集市的生态皮革产业，帮助当地皮革服饰和箱包产品通过海运出口到越南市场。辛集作为传统的皮革产业集聚区，通过这条海运专线打开了东南亚市场的大门。

途艾克斯则重点服务大厂回族自治县的智能制造业，帮助当地的智能光伏产品和清扫机器人销往国外。这些高科技产品通过天津港到胡志明的海运专线，进入了越南及周边东南亚市场。

CIFFA通过整合多家货代公司的优势价格，为各类出口企业提供更加多元化的选择，促进了京津冀地区与越南之间的贸易往来。

04 其他重要服务商补充

除了上述三家公司外，塔吉特物流也是天津港到胡志明新港海运业务的重要服务商之一。根据行业参考信息，该公司提供的在线报价为一个小柜738美元，一个大柜的海运费是926美元。

另一家值得关注的服务商是“迪士国际货运代理”，其网站的天津港到胡志明新港在线报价为每个小柜764美元，每个大柜972美元。这些公司共同构成了天津港到越南海运专线的服务网络。

市场上的运价会根据供需情况波动。有报告显示，天津港到越南航运市场有时处于供过于求的状态，会导致航线运价下跌。这表明市场上的竞争激烈，班轮公司和货运代理通过降价来争夺有限的货运资源。

05 航线发展与发展前景

2020年3月19日，“天津—胡志明”集装箱班轮新航线正式开通，这是天津港集团当年开发的首条“21世纪海上丝绸之路”新航线。

此后，天津港集团又于2020年6月12日开通了天津—越南东马直航快线，投入4条1800标准箱级船舶进行“周班”运营。这些航线的开通对充分发挥天津北方国际航运核心区作用具有重要意义。

随着新航线的开通，天津港到越南胡志明港的直航航线从每周一班改为每周两班，直接解决了直航运力不足问题，减少了货物在港等待船舶的时间。

企业因此可以节省2天的全程运输时间和减少5%的物流综合成本，这在很大程度上助力了企业复工复产和市场开拓。

新航线的开辟不仅缩短了运输时间，还显著降低了物流成本。以天津某企业出口货物为例，直航航线从每周一班增至每周两班后，企业可节省2天的全程运输时间，并减少5%的物流综合成本。

未来，随着京津冀协同发展的深入推进和中国与东盟贸易关系的持续深化，天津港到越南，Ho Chi Minh City港口海运专线将迎来更广阔的发展空间，为更多中国企业开拓东南亚市场提供坚实的物流支持。

天津港到越南海运专线：连接中越贸易的海上桥梁

中国北方最大港口与越南南方经济中心之间的海运通道，正成为东盟贸易网络中不可或缺的一环。

天津港，中国北方最大的国际贸易口岸，与越南胡志明市新港（Ho Chi Minh New Port）之间的海运专线，作为连接京津冀经济圈与湄公河三角洲地区的重要物流通道，近年来持续推动着中越两国之间的贸易往来。

这条航线不仅为两国企业提供了相对稳定、经济的运输选择，也在中国与东盟的经贸合作中扮演着越来越重要的角色。

01 港口优势与地理重要性

天津港作为中国北方最大的港口和重要国际贸易口岸，拥有得天独厚的地理位置和完善的集疏运体系。

这里不仅是京津冀地区的海上门户，也是“一带一路”海陆交汇点，承担着中国与“一带一路”沿线国家贸易往来中的重要桥梁作用。

胡志明市港（又称西贡港）是越南南部最大的港口之一，位于越南南部湄公河三角洲之东北。

该港分为河港与海港两部分，商港区拥有多个泊位，岸壁码头线长1800米，前沿水深8.1-11.2米，能够接纳万吨远洋轮进行装卸作业。

02 船期与航程时间

天津港到胡志明市港口的航程时间通常在9-14天之间。

根据船公司和具体航线的不同，班期频率也有所差异，目前提供的服务包括每周二、四、五等固定班期。

2025年9月的最新船期信息显示，9月15日-25日期间有从京唐港到富美+胡志明（Phu My + Ho Chi Minh）的航线，9月20日-30日期间也有从鲅鱼圈到富美+胡志明（Phu My + Ho Chi Minh）的航线安排。

03 海运费用与报价分析

天津港到胡志明市港口的海运费用因船公司和市场供需情况而有所波动。根据最新市场信息，目前有多家货运代理公司提供此航线的海运服务：

哈德逊湾货运提供天津港到胡志明市港口的服务，报价为每个小柜662美元，每个大柜693美元。

迪士国际货运代理的报价为每个小柜628美元，每个大柜641美元。

塔吉特物流的报价为每个20尺集装箱539美元（约合人民币4550元），每个40尺集装箱564美元（约合人民币4725元）。

需要注意的是，海运市场价格变动较为频繁，实际费用可能会因燃油附加费、汇率波动、季节因素等有所调整。

04 贸易背景与航线重要性

中国与东盟国家的贸易往来日益频繁，特别是“东盟”已成为天津在“一带一路”外贸市场中的第一大贸易伙伴。

据天津海关统计数据显示，2025年前4个月，天津市进出口总值达2147.7亿元，其中对“东盟”进出口额达291亿元，增长5.7%，占总值的13.6%。

天津-越南直航快线的开通，对充分发挥天津北方国际航运核心区作用意义重大，推动了京津冀及“三北”地区与东盟经贸合作高质量发展。

05 运输流程与服务内容

天津港到胡志明市港口的海运服务主要包括订舱、报关、陆运拖车、代理报关报检等环节。

货运代理公司通常提供多种放货方式，包括电放（TELEX RELEASED）、海运提单（OCEAN BILL/B/L）和海运费（SWB）等，每种方式都有其特点和适用场景。

专业化货运代理能够根据货物类型和客户需求，提供堆场装箱、集装箱拖车、海关报关等一站式服务，确保货物安全及时送达目的地。

06 影响因素与市场动态

天津港到越南航运市场受到供需关系影响，波罗的海航交所的报告曾显示，该航线市场处于供过于求的状态，导致航线运价下跌。

这种市场竞争态势使得班轮公司和货运代理通过降价来争夺有限的货运资源，从而为发货人提供了更具竞争力的价格。

新冠疫情防控进入常态化后，天津港至东南亚地区的货运量逐步回暖，加之船公司加开航线，成本较之前有所下降，这对促进天津口岸外贸进出口和国内消费升级具有积极作用。

航程约9-14天，多家船公司提供周班服务，这条海上通道的未来正朝着网络化、多式联运和规模化方向发展。

随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的深入推进，天津港到越南，Ho Chi Minh City港口海运专线必将进一步促进中越两国产业链、供应链的深度融合，为区域经济发展注入新动能。