起运港:

Xingang, China
天津港, 中国

中转港
Kaohsiung
目的港

Chuuk, Micronesia
特鲁克, 密克罗尼西亚

20GP

$ 4378

40GP

$ 7696

40HQ

$ 7696

航程

(约) 36 天

有效期

3月31日




更新日期: 3月14日

天津港到Chuuk, Micronesia 特鲁克,密克罗尼西亚

天津港到密克罗尼西亚集装箱海运;

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小贴士

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.
楚克(Chuuk)是密克罗尼西亚的一个港口,位于太平洋的加罗林群岛。它是密克罗尼西亚联邦的主要港口之一,也是该国的商业和工业中心。 楚克港口的地理位置使其成为密克罗尼西亚的重要交通枢纽,连接着国内和国际的运输网络。它是加罗林群岛的最大港口,拥有良好的天然深水港湾和设施,可以容纳大型货轮和游轮。 楚克的经济主要依赖于港口贸易和加工制造业。该地区的制造业以出口为主,主要出口产品包括鱼类加工、椰子油、珍珠宝石加工等。此外,楚克还是密克罗尼西亚的旅游胜地,吸引着众多国内外游客前来游览。 在密克罗尼西亚货物进口中,楚克港口具有以下重要作用: 唯一的进口渠道:几乎所有进口商品都必须通过楚克港口进入密克罗尼西亚。 中转站:由于密克罗尼西亚国内的运输网络不够完善,许多货物需要在楚克港口进行中转,然后再通过国内的公路或水路运往目的地。 货物存储:由于密克罗尼西亚的仓储设施比较简陋,许多货物需要在楚克港口进行存储,以便后续的转运或销售。 楚克港口在密克罗尼西亚货物进口中具有重要作用,是密克罗尼西亚对外开放的重要窗口和经济发展的重要支撑。

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密克罗尼西亚(Micronesia)是岛屿国家。 密克罗尼西亚(Micronesia)全称为:密克罗尼西亚联邦(The Federated States of Micronesia)。陆地面积702平方公里,海洋专属经济区面积约298万平方公里。人口约10.48万。官方语言为英语。 首都帕利基尔(Palikir),位于波纳佩州(Pohnpei)。 密克罗尼西亚位于中部太平洋地区,属加罗林群岛,东西延伸2500公里。海岸线长6112公里。岛屿为火山型和珊瑚礁型,多山地。由607个大小岛屿组成,其中4个主要大岛为:波纳佩(Pohnpei)、丘克(Chuuk)、雅浦(Yap)和科斯雷(Kosrae)。 密克罗尼西亚经济落后,绝大多数人的经济生活以村落为单位。产椰子、胡椒、芋头、面包果等农产品。 密克罗尼西亚各州的港口均可停靠远洋级货轮。主要港口:波纳佩港(Pohnpei Port)、科洛尼亚(Colonia)、莱莱(Lele)、莫恩(Moen)。 密克罗尼西亚主要进口柴油、建材、汽油、汽车、机械、大米等,主要进口来源地为美国、印度尼西亚、日本、中国、韩国。
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