小贴士

*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。

Banjamasin港（印度尼西亚）管理三个码头：Martapura Baru、Trisakti和Basirih。该港口正在建设一个新的码头，以适应集装箱货运量的增加（2005年为20万标准箱）。 班贾马辛港的特里萨克蒂码头处理集装箱、煤炭和乘客。最古老的码头Martapura Baru已关闭，其货运已转移至Basirih。 班加马辛港是加里曼丹最重要的河港，是通往中加里曼丹和南加里曼丹的门户。特里萨克蒂码头是该盆地的贸易中心，处理钻石、黄金、橡胶、木材、煤炭和胡椒等出口商品。班贾马辛港也受到该地区工业、煤炭开采和木材加工的支持。

天津港到Banjarmasin, Indonesia 马辰,印度尼西亚

2024/4/15 10:32:13

印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚（Indonesia）是全世界最大群岛国家，又被称为“千岛之国”，“火山之国”。 印度尼西亚（Indonesia）全称为：印度尼西亚共和国（Republic of Indonesia），面积约19万平方公里，相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿，世界第四人口大国。 首都雅加达（JAKARTA），常住人口1056万。 印度尼西亚（Indonesia）是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位，政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口，简化出口手续，降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚（Indonesia）奉行积极独立的外交政策，以东盟为外交基石，积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡，重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。

天津港到Banjarmasin, Indonesia 马辰,印度尼西亚 Banjarmasin港口位于印度尼西亚加里曼丹省的首府班贾尔马辛市，被誉为印尼的“淡水港口”。该港口毗邻巴伦望岛。巴伦望岛是印尼的第四大岛，具有重要的地缘位置，位于印尼内部，连接了不同的区域，同时还能连接世界其他地区。 Banjarmasin港口是印度尼西亚最重要的淡水港口之一。港口可容纳各种类型的船只，包括集装箱船、运输船和客船。Banjarmasin港口对班贾尔马辛市和周边地区的经济发展起到了至关重要的作用，为当地居民提供就业机会和经济支持。 Banjarmasin港口在国际贸易中也扮演着关键角色。作为连接印尼内部和国际市场的桥梁，Banjarmasin港口成为了印尼的一个重要的贸易门户。每年大量的货物都通过该港口进出口，包括木材、橡胶、煤炭和棕榈油等。此外，Banjarmasin港口还与周边国家的港口建立了良好的贸易关系，并为印尼参与区域和国际贸易提供了巨大的助力。 总之，Banjarmasin港口在印度尼西亚和国际市场中都有着重要的地位。随着加里曼丹省的快速发展，港口也正在积极发展，并着力提高其基础设施和运营能力，不断引领着印尼经济的发展。随着全球贸易的发展，Banjarmasin港口将继续发挥其独特的地理位置和优越的资源，为印尼和世界贸易做出更大的贡献。