天津港至以色列海运专线：连接中东贸易的稳定桥梁
天津港到以色列海法港的海运专线正持续助力中以两国贸易往来，尽管地缘政治因素曾带来短期挑战，但航线服务已逐步恢复正常。
天津港到以色列港口海运专线作为连接中国与中东地区的重要贸易通道，持续为两国企业提供可靠的物流服务。该航线主要通往以色列北部重要港口海法港，以及南部的阿什杜德港。
海法港是以色列重要的港口枢纽，自2022年完成私有化改革后，由印度Adani Ports持有70%股份，以色列本地Gadot Group掌控剩余30%股份。
01 航线概况与港口介绍
天津港作为中国北方重要的国际航运枢纽，与以色列海法港之间形成了稳定的海运通道。海法港位于以色列北部，是该国最重要的货运港口之一，处理着大量进出口货物。
2025年6月，由于地区局势紧张，马士基等航运公司曾暂停海法港停靠。但随着局势缓和，马士基已从6月30日起恢复海法港的船舶停靠。
海运时间通常在38-40天左右，这一时长包含了货物集运、海上运输、清关和目的地配送等多个环节。实际运输时间会受天气条件、航线安排和港口作业效率等因素影响。
02 市场价格与报价分析
目前市场上多家货运代理公司提供天津港到以色列海法港的海运服务，并给出了具有竞争力的报价。哈德逊湾货运报价为每个20尺小柜2347美元，每个40尺大柜3338美元。
迪士国际货运代理提供稍低的价格，每个小柜2313美元，每个大柜3286美元。塔吉特物流的报价最为优惠，每个20尺集装箱2224美元（约合人民币16345元），每个40尺集装箱3209美元（约合人民币23240元）。
这些价格反映了2025年中期的市场行情。值得注意的是，2023年初天津港到以色列阿什杜德港的运费曾跌至小柜2500美元、大柜3300美元的水平，表明当前价格仍处于相对低位。
03 影响海运成本与时效的因素
地缘政治因素是影响以色列航线的重要变量。2025年6月，由于地区冲突升级，马士基曾宣布暂停旗下船只停靠以色列海法港，赫伯罗特也减少了海法港的服务。
这些变化会直接影响运价和航线稳定性。海运时间受多个环节影响：等船期、海上运输、到港清关和尾程派送。一般情况下，船公司采用“三截四开”或“七截一开”的模式。
清关时间也可能影响整体运输效率，如果遇到查验，时间还会延长。尾程派送方式（卡车或快递）也会影响最终时效。
04 服务类型与选择建议
货主可以根据货物量和需求特点，选择不同类型的海运服务。整箱与拼箱选择：对于货量较大的企业，整箱运输更为经济；而对于货量较小的商家，拼箱服务可以节省成本。
门到门服务：许多货代公司提供包括中国境内提货、海运、以色列清关和目的地配送在内的全程服务。这种服务简化了客户的物流管理难度。
专业附加服务：针对电子产品、易碎品等特殊货物，一些货代还提供专业包装、加固和保险服务，确保货物运输安全。
05 地区局势与航线稳定性
地区局势对航线稳定性的影响：2025年6月，马士基基于对以色列和伊朗持续冲突的威胁风险评估，决定暂停运营船舶停靠以色列海法港。该公司强调保障船员和运营安全是首要任务。
然而，随着停火协议的维持，地区紧张情绪明显缓解。马士基已于2025年6月30日起恢复海法港的船舶停靠。这表明航运公司对地区局势的变化反应迅速，能够及时调整运营策略。
不同航运公司的应对策略：在地区局势紧张期间，德国航运公司赫伯罗特选择维持对海法的有限挂靠服务；而总部位于以色列的以星航运则继续照常运营。这为货主提供了多种选择。
06 未来展望与发展趋势
数字化服务提升：越来越多的货代公司提供在线报价、实时追踪和电子单证服务，大大提高了物流透明度和管理效率。
综合物流解决方案：针对跨境电商卖家，一些货代公司提供包括海外仓储、本地配送和退货处理在内的全套物流解决方案。
航线网络优化：随着中以贸易量稳步增长，航运公司正在优化航线布局，提高航班频率，缩短运输时间，为客户提供更优质的服务。
随着地区局势逐步缓和，马士基已于2025年6月30日起恢复对海法港的停靠，其他航运公司也在逐步恢复正常服务。
天津港到以色列，Haifa港口海运专线继续扮演着中以贸易桥梁的角色。无论是传统贸易商品还是跨境电商货物，都能通过这条航线找到高效、经济的运输方案。
随着两国贸易往来持续深入，天津港到以色列港口海运专线将进一步优化服务，提升效率，为中以经贸合作提供更加可靠的物流支持。
更新日期: 9月26日