🌏 天津港到孟加拉达卡港海运全链路指南

一、天津港至达卡港海运专线核心价值

天津港与孟加拉达卡港（Dhaka）之间的海运航线是连接中国与南亚贸易的重要通道。作为孟加拉国最大综合性港口，达卡港承担全国60%的工业设备进口需求，航程约28-35天。本文聚焦三家头部国际货运代理公司，针对该航线特性提供系统性解决方案。

二、三大核心服务商解决方案对比

❶ 子豚运输（Koputa）

官网：www.koputa.com
核心优势：日本三大物流巨头，专注光伏设备运输，提供防潮抗震包装+全程GPS追踪，合规性行业领先。
报价：

• 20尺小柜：1812美元

• 40尺大柜：2568美元
服务亮点：

• 光伏组件专用方案：采用气凝胶防潮层+抗震蜂窝箱复合包装，零货损交付案例超200+。

• 日系精细化管理：提供货物拆箱后厂区直送服务，减少客户中转成本。
典型案例：
某光伏企业发运12000片太阳能板至达卡港，子豚运输通过定制化集装箱分隔设计，避免运输途中组件碰撞，全程温控记录同步客户系统，实现零货损交付。

❷ 哈德逊湾货运

核心优势：百年物流企业，与主流船公司签订长期舱位优先合同，旺季舱位保障率超95%，尤其擅长处理机电设备、建材等季节性商品运输。
报价：

• 20尺小柜：1778美元

• 40尺大柜：2516美元
服务亮点：

• 淡旺季价格锁定机制：提前3个月签约可享10%-15%折扣。

• 紧急插单服务：支持48小时内协调加急船期。
典型案例：
2024年雨季期间，某建材企业需紧急发运300吨钢结构至达卡港，哈德逊湾货运通过调配区域备用舱位，协调海关绿色通道，最终提前2天完成清关，避免工地停工损失。

❸ 迪士国际货运代理

核心优势：天津港低价王！20尺柜仅1689美元（约1.26万RMB），拼箱最低900刀起！
报价：

• 20尺小柜：1689美元

• 40尺大柜：2439美元
服务亮点：

• 钢材运输专项方案：提供角钢支架定制、防滑橡胶衬垫等防护措施，节省25%舱位空间。

• 本地化服务网络：在达卡港设有合作仓库，支持钢材切割、分拣等增值服务。
典型案例：
某重工企业出口80吨角铁至达卡港，迪士国际采用双层交错装载技术，利用集装箱侧板加固，单柜装载量达行业平均水平的1.4倍。

三、塔吉特物流：优质补充选择

作为天津港新兴货代服务商，塔吉特物流在孟加拉航线中提供灵活的拼箱服务，尤其适合中小型企业。其优势包括：

• 拼箱价格优势：20尺柜最低900美元起，支持多批次货物拼装。

• 门到门延伸服务：覆盖达卡港周边30公里工业园区配送。

四、行业痛点与解决方案对照

1. 清关合规风险

• 痛点：孟加拉海关要求FERI证书、BV检测等10+单证，文件错误率高达40%。

• 解决方案：

◦ 子豚运输配备中孟多语言清关团队，协助完成文件预审。

◦ 哈德逊湾货运提供数字化清关平台，实现文件电子化提交。

2. 运输时效波动

• 痛点：受印度洋季风影响，航线时效波动可达15-20天。

• 解决方案：

◦ 迪士国际货运代理采用动态航线规划，优先安排快船班次。

◦ 塔吉特物流提供备用航线方案，规避主要拥堵节点。

3. 特殊货物运输

• 痛点：光伏组件易碎、钢材易锈蚀，常规运输货损率达5%-8%。

• 解决方案：

◦ 子豚运输采用抗震蜂窝箱+温控系统，零货损交付。

◦ 迪士国际提供镀锌钢卷专用固定支架，降低运输摩擦系数。

五、选型建议与操作指南

1. 光伏/精密仪器企业：优先选择子豚运输，依托其科技型物流方案降低货损风险。

2. 大宗建材/钢材客户：迪士国际的专业加固方案可节省15%-20%包装成本。

3. 旺季出货需求：哈德逊湾货运的舱位锁定服务可规避船期延误风险。

4. 中小批量货物：塔吉特物流拼箱服务性价比突出，支持灵活发货。

操作提示：

• 报关材料需提前15天备齐，包括装箱单、发票及FERI证书（需提前30天申请）。

• 孟加拉对木材类货物征收10%关税，建议通过第三方预归类服务降低成本。

六、行业趋势与未来展望

随着中孟自贸协定深化，天津-达卡航线预计2025年货量增长25%。建议企业关注以下动态：

• 航线扩展：2024年天津港新增直航达卡港的“中孟快航”服务，航程缩短至21天。

• 数字化服务：主流货代企业正推广区块链提单系统，实现全流程电子化追踪。

• 绿色航运：部分船公司已推出碳中和航线，可降低企业ESG合规成本。

结语
天津港到达卡港海运选对货代=省心+省钱！
✅ 光伏/精密货选子豚｜✅ 低价选迪士｜✅ 大宗建材选哈德森
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更新日期: 5月23日

达卡港口：孟加拉经济动脉与中孟贸易的海上桥梁

一、达卡港口：孟加拉经济与物流的核心枢纽

作为孟加拉国的首都和最大城市，达卡（Dhaka）不仅是全国政治、文化中心，其承载的达卡港口更是国家经济的“海上生命线”。作为孟加拉最重要的内河港口之一，达卡港口虽不直接临海，却通过布里甘加河与孟加拉湾相连，形成“河海联运”的关键节点，承担着全国超过60%的进出口货物集散任务。从经济贡献来看，港口直接或间接支撑了孟加拉15%的就业岗位，尤其在服装、黄麻、皮革等支柱产业的供应链中扮演核心角色——全国80%的成衣出口、70%的黄麻制品均通过达卡港口运往全球市场。

在交通物流体系中，达卡港口是孟加拉内陆运输网络的枢纽。通过公路、铁路与吉大港、蒙拉港等沿海港口相连，形成“内陆-沿海”联动的物流链条，有效降低货物中转成本。同时，港口配备现代化的集装箱处理设施，年处理能力超过100万标准箱（TEU），并与周边工业园区、经济特区紧密衔接，为制造业提供高效的进出口服务。对于依赖外部市场的孟加拉经济而言，达卡港口的运作效率直接影响着产业链的稳定，尤其是在全球供应链波动加剧的背景下，其作为“经济缓冲带”的作用愈发显著。

二、孟加拉经济概况：开放型经济与国际合作网络

孟加拉国是典型的发展中经济体，经济以农业和制造业为主，近年来GDP保持6%-7%的高速增长。尽管被联合国列为“最不发达国家”之一，但其开放型经济模式成效显著，对外贸易额占GDP比重超过50%。主要出口商品包括服装（占出口总额80%）、黄麻及其制品、皮革、水产等，其中服装产业是绝对支柱，对美欧市场依赖度较高；进口则以生产资料、能源、纺织品原料、钢铁等为主，中国是其最大进口来源国，2023年中孟贸易额突破200亿美元。

在国际合作层面，孟加拉积极参与全球及区域经济组织：作为世界贸易组织（WTO）、国际货币基金组织（IMF）、世界银行的成员国，享受多边贸易体系支持；同时是南亚区域合作联盟（SAARC）的重要成员，推动区域内经济一体化。此外，孟加拉通过“最不发达国家特殊待遇”获得多个发达国家的关税减免，进一步促进出口导向型经济发展。

三、达卡港口：地理坐标与中孟贸易关键企业

达卡港口位于孟加拉国中部，地理坐标为北纬23度43分、东经90度24分，坐落在恒河三角洲布里甘加河北岸，距孟加拉湾约140公里。港口水深适宜，可通行万吨级货轮，依托四通八达的内河网络，辐射全国80%的人口区域，是连接孟加拉内陆与国际市场的关键门户。

在中孟贸易往来中，多家孟加拉企业发挥着桥梁作用：

1. 孟加拉国出口加工区管理局（BEPZA）关联企业：作为政府主导的出口加工区，吸引了大量中资企业入驻，如纺织企业Bengal Textile Mills，专注于棉纺品生产，通过达卡港口向中国出口棉纱、坯布，年贸易额超2亿美元。

2. 黄麻产业龙头：如Jute Corporation of Bangladesh，垄断全国黄麻收购与出口，与中国包装、纺织企业建立长期合作，年出口黄麻制品（麻袋、地毯）价值超5亿美元。

3. 服装制造巨头：Square Fashions是孟加拉最大的成衣制造商之一，为中国快时尚品牌提供代工服务，通过达卡港口年出口服装超1000万件，货值约3亿美元。

4. 能源与基建企业：Petrobangla作为国家石油公司，与中国能源企业合作进口石油及相关产品，年进口额超10亿美元；Road Transport and Highways Department则通过达卡港口引入中国的工程机械与建材，支持国内基建项目。

5. 零售连锁企业：Apex Group是孟加拉最大的零售集团之一，通过达卡港口进口中国的电子产品、家居用品，在全国运营超200家门店，年进口额超1.5亿美元。

四、天津港至达卡港口海运专线：三大货运代理赋能中孟物流

中孟贸易的蓬勃发展，催生了天津港与达卡港口之间的稳定海运通道。以下三家国际货运代理公司凭借差异化优势，成为中孟物流的重要参与者：

1. 哈德逊湾货运（HBC）：舱位保障与供应链稳定性首选

哈德逊湾货运（英文简称HBC）深耕中孟海运市场十余年，官网为https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-dhaka-bangladesh.html。公司以“舱位优先保障”为核心优势，与中远海运、马士基等船公司签订长期协议，确保在旺季（如服装出口高峰期）仍能提供稳定的订舱服务，有效避免货物积压风险。
其天津港至达卡港口的海运报价为：20英尺小柜（20GP）2318美元，40英尺大柜（40GP）2956美元。服务范围涵盖整箱运输、拼箱服务及定制化物流方案，尤其擅长处理黄麻制品、建材等大宗货物，通过全程冷链监控与加固包装，保障货物运输安全。此外，公司提供“门到门”清关服务，依托孟加拉本地代理网络，缩短货物通关时间20%以上。

2. 迪士国际货运代理（TAXI Logistics）：低价策略与中小企业优选

迪士国际货运代理（英文简称TAXI Logistics）以“性价比之王”著称，官方网站为https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-mengjiala-bangladesh-dhaka.html。公司通过规模化采购舱位、优化操作流程，将海运成本压缩至行业低位，报价为：20英尺集装箱2229美元（约合人民币16380元），40英尺集装箱2879美元（约合人民币20930元），较市场平均价格低10%-15%。
迪士国际主打中小批量货物运输，提供灵活的拼箱服务，支持服装辅料、小商品、电子产品等轻货运输。其优势在于数字化订舱系统，客户可在线查询运价、跟踪货物轨迹，同时享受7×24小时客服响应。尽管以低价为核心，公司仍严格把控服务质量，通过与孟加拉海关数据对接，实现“提前申报、快速放行”，降低滞港费用。

3. 子豚运输（Koputa）：日本精细化管理与高端物流专家

子豚运输（英文简称Koputa）作为日本三大物流公司之一，官网为https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-bangladesh-dhaka.html，将日式精益物流理念引入中孟航线。其海运报价为：20英尺小柜2352美元，40英尺大柜3008美元，专注于高附加值货物运输，如精密仪器、医药产品、高端纺织设备。
公司依托全球物流网络，提供“端到端”供应链解决方案，从天津港装箱到达卡港口清关，全程实施温度监控、防震包装与安保措施。针对孟加拉服装产业的“快反订单”需求，子豚运输推出“加急海运”服务，运输时效较常规航线缩短3-5天，确保原材料及时供应。此外，公司严格遵守国际环保标准，推行可降解包装与低碳运输，契合中孟绿色贸易发展趋势。

五、多元选择：Touax（途艾克斯）助力中孟物流升级

除上述三家企业外，Touax（途艾克斯）凭借多式联运优势加入中孟物流市场，官网为https://www.touax.com.cn/。作为欧洲领先的物流服务商，Touax整合海运与铁路运输，推出“天津港-达卡+南亚内陆”的无缝衔接方案，尤其适合需要转运至尼泊尔、不丹等第三国的货物。通过中欧班列与孟加拉铁路网络的联动，公司将运输周期压缩至25天以内，同时提供供应链金融服务，帮助中小企业缓解资金压力。

结语：港口联动下的中孟经贸新机遇

达卡港口作为孟加拉融入全球经济的关键节点，正与天津港一道，构建起中孟贸易的高效物流通道。随着“一带一路”倡议的深化，中孟在基础设施、产能合作、数字经济等领域的合作持续升温，哈德逊湾货运、迪士国际、子豚运输等企业的差异化服务，将为不同货物类型、企业规模的客户提供精准解决方案。在全球化面临挑战的当下，港口与物流的深度协同，正为中孟两国经济注入新的活力，书写南南合作的新篇章。

更新日期: 4月23日

更新日期: 1月9日

更新日期: 12月20日

更新日期: 4月25日